近日，陪同着清脆的鸣笛声，数辆承载着广西平陆运河要害工程——钦州子材年夜桥首批主缆索股的运输车队，从柳工旗下的柳州欧维姆机械株式会社（如下简称“柳工欧维姆公司”）缓缓驶出，开拔钦州子材年夜桥现场。这标记着作为广西平陆运河“咽喉”工程的子材年夜桥设置装备摆设周全进入主缆架设阶段。

广西平陆运河作为新中国建立以来第一条连通西江畔流与北部湾的江海联运年夜运河，被列为国度西部陆海新通道的主干工程，对于鞭策广西和西南地域向海经济高质量成长具备庞大战略意义。而横跨运河的钦州子材年夜桥，是全线至关主要的节制性节点工程，其设置装备摆设进度直接瓜葛到运河的总体通航规划。

该桥采用全单跨地锚式叠合梁悬索桥设计，主跨达270米，桥面宽42米，主塔高70.5米，建成后可满意5000吨级船舶通航要求，将成为钦州市的新地标及平陆运河上的标记性工程。由柳工欧维姆公司承制的两根主缆可谓整座年夜桥的"钢铁脊梁"，每一根长558米、重达675吨，每一根主缆由55束索股构成，每一束索股又由127丝直径5.2毫米的1770MPa强度镀锌铝钢丝周详体例而成，总用钢量近1500吨。

钦州子材年夜桥效果图

面临项目地处钦州市中央、施工情况繁杂、工期紧张等多重挑战，柳工欧维姆公司开展全方位技能及出产攻关。于钢丝放线环节，立异采用"单丝自动恒张力节制放线体系"，确保127根钢丝于合伙前始终连结恒定张力，误差节制于±1%之内。于编索成型环节，运用"六边形预成型+集成式双缠带"技能，有用解决"并丝"、"跳丝"行业难题，包管索股截面填充率到达100%。

为确保1350吨主缆的定时优质交付，项目团队实行"人停机不断"的三班倒事情制，经由过程信息化出产治理及时监控出产全历程，成立尺度化交代班流程，确保工艺参数、装备状况、质量要求等信息无缝通报，终极提早5天完成110根索股制造使命。

下一步，柳工欧维姆公司将继承为年夜桥的主缆架设、索股张拉等要害工序提供全程技能撑持，以立异精力及卓着品质护航广西平陆运河这一世纪工程的顺遂实行，向世界展示"中国制造"的硬核实力。